采用液壓作為動力的優點:

1、動力性能好。眾所周知，挖掘機，起重機有很多采用液壓作為動力的，也就是因為這個特點。

2、傳動簡便?？梢酝ㄟ^電氣系統來控制液壓泵的流量來調節液壓缸伸縮的速度。因此省卻了普通電機鏈條等傳統傳動方式需要減速機，需要中間傳動的缺點。

3、能源消耗低，（僅僅局限于簡單的升降橫移車庫）電機僅僅負責車位上升階段的電力供應，下降階段可以采用液壓缸自行回落。以上為廠家宣傳，其實在下落的過程中如果電機不運動，也是做不到的，但是卻可以作為廠家銷售時的宣傳策略。

4、成本低廉。由于節省了中間動環節，因此使得這種車庫制造成本要低于傳統的電機鏈條類車庫。這種設備迎合了一些要求低價的房地產開發用戶，因此在該類用戶中具有一定的小眾市場。

采用液壓作為動力的缺點

正是這些缺點，可能使得液壓類車庫在將來的一定時間內，必然是處于小眾市場，甚至有可能隨著市場的愈來愈透明，用戶對于設備的了解而被邊緣化。

1、冬季問題。液壓作為動力就不得不面對冬季液壓油的凝固趨向問題。液壓油的凝固會使得系統的運行極不穩定，出現震顫現象，影響設備使用穩定相。舉例：且不說北方的氣溫對液壓設備的影響，即使在南方，西子奧迪斯有一款液壓直升梯，在冬季都會出現這種狀況，因此停掉！本人親歷，絕非危言聳聽。（該梯在西子奧迪斯老工廠內）。相對于南方比較溫暖的天氣，北方動輒零下十幾度的天氣，液壓不出問題才怪了。這也就是為什么我們在室外基本是哪個看不到液壓驅動的車庫的原因。

2、定位不準確。液壓作為驅動方式，定位不精確，容易發生故障。

3、設備尺寸偏大，對地形要求高。由于必須預留液壓缸，液壓系統的運行空間，所以液壓驅動的車庫，外形尺寸要比傳統典籍鏈條車庫外形尺寸要求大。而對于寸土必爭的車庫行業來說，外形太大，無疑將自己置于了很尷尬的境地，也使得設備的適應性邊的很低。

4、載車板窄，不容易泊車。外形尺寸大，是由于相關附屬設施占用了空間，這就必然造成了同樣尺寸，液壓驅動的車庫載車板要窄。因此，載車板變窄，使得用戶使用不方便，車庫使用友好度降低。

5、液壓停車設備后期維護費用高。液壓驅動式立體車庫成本低廉，可以贏得一定的小眾市場，但是由于以上所述的以及正在敘述的后期維護成本過高問題，成了他的致命硬傷。

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