隨著越野車市場銷售火爆，SUV銷量逆勢增長，越來越多的大型車型汽車進入家庭。同時機械式立體車庫逐漸成為人們日常停車用到的停車設備。

目前市場上70%多的立體停車庫仍為升降橫移式的立體車庫。升降橫移式立體車庫通常可以停放的汽車規格參數長（mm）X寬(mm)X高(mm)為：≤5000×1850×1550。雖然按照JB/T8713-1998等相關標準，已經可以解決普通D型汽車的停車位需求，但是仍然有相當一部分市場上流行的超大型車型的停車需求無法滿足。即按照JB/T8713-1998等相關標準中的超大型車（C型車）無法停進升降橫移式立體車庫。

超大型車、越野車的煩惱

據報道：一位臺州富商一口氣買下一組5個機械式升降橫移立體停車位并把它拆掉改造成平面停車位。為什么要改造呢？據說該業主有兩輛車，一輛是寶馬小車，一輛是奧迪Q7越野。越野車寬有2米多，長5米多都是大型車型，而這里的機械車位只能停進寬1.9米，長4.7米的車。雖然地面有不少停車位，但業主經常在地面找不到可停的車位。

如何解決升降橫移立體車庫的超大型車、越野車等的兼容性問題？

首先，在規劃立體車庫方案階段，應該考慮到超大型車及越野車車型的停車問題。在方案規劃階段，應該設置一定比例的超大型車停車位。因為超大型車是超長、超寬、超重的車型，普通的機械式立體車庫無法滿足其安全性要求。

其次，如果一定要在機械式立體車庫中停放超大型車、越野車等車型，可以把這種特殊要求的停車位設計在地面層。一方面放置在地面層，只做橫移運動不升降，避免了升降動作中的安全風險。另一方面，地面層的機械停車位載車板要采用整體焊接的特種載車板，避免在長時間運行中，由于車輛超重導致載車板變形。

結論：

大型車型、越野車等立體車庫的個性化需求雖然是小眾市場，但是如果能在規劃方案中設置一定比例的大型停車位，一定回帶來良好的客戶滿意度，同時也會大大降低立體車庫的空置率。

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